Rudolf Christian Karl Diesel ( 18 Mart 1873, Paris - 29 Eylül 1913, Manş Denizi), Dizel motorun mucidi Alman makine mühendisi.
Ä°ngiltere’ye gitmek için Hamburg limanında bindiÄŸi gemiden bir daha inmedi.
Daniel Gabriel Fahrenheit, ya da Gabriel Daniel Fahrenheit, 24 Mayıs 1686 Danzig’da doÄŸdu, 16 Eylül 1736 Lahey’de öldü; Alman fizikçi.
Hollanda ve Ä°ngiltere gezilerinde deneysel fizik ve meteoroloji alanlarında kullanılan kimi araçların yapımını öğrendi. 1710 da yaptığı termometre baÅŸlangıç noktası olarak soÄŸuk bir karışımın sıcaklığını bitiÅŸ noktası olarak da ağız boÅŸluÄŸunun sıcaklığını ilke saydı. Daha sonra bu termometreyle ölçtüğü suyun donma sıcaklığını 32, kaynama sıcaklığını da 212 derece olarak saptayarak kısaca °F simgesiyle gösterilen Fahrenheit derecesi ölçeÄŸini ortaya koydu. 1720 termometresini daha da geliÅŸtirerek ispirto yerine ilk kez civayı kullandı. Ä°ngiltere’de, Royal Society üyeliÄŸine seçildi. Devamı »
Johann Christoph Denner (d. 13 AÄŸustos 1655, Leipzig - ö. 20 Nisan 1707, Nürnberg, Bavyera), klarneti icat eden Alman çalgı yapımcısı. Devamı »
Gustav Robert Kirchoff d.12 mart 1824 Köningsberg, Prusya (şimdiki Kaliningrad- Rusya) – ö. 17 Ekim 1887 Schöneberg, Berlin
Kirchhoff’un babası Friedrick Kirchhoff hukukçuydu ve mecliste millet vekiliydi.
1843’te matematik okumak için Albertus üniversitesine girdi. 1833 senesinden baÅŸlayarak matematik-fizik semineri vermeye baÅŸlar. 1845’te Gustav Kirchhoff , Königsberg üniversitesinde Freirich Jules Richelot’tan matematik eÄŸitimini alırken Neumann iki önemli elektriksel indüksiyonla ilgili araÅŸtırmaları yapmaktadır.Ä°zleyen yıllarda Neumann’la çalışırken elektriksel akım hakkında araÅŸtırmasını tamamladı. Devamı »
Heinrich Friedrich Emil Lenz (Şubat, 1804 - Şubat, 1865) Alman fizikçi.
Lenz, bugün Estonya sınırları içinde bulunan Tartu da doÄŸdu. 1820′de Tartu Ãœniversitesi’nde fizik ve kimya ile ilgilendi. 1823 - 1826 arasında Otto von Kotzebuearound ile dünya turuna çıktı. Yolculukları sırasında deniz suyu ve iklimler konusunu inceledi. Devamı »
Otto Lilienthal (d. 23 Mayıs 1848, Anklam, Prusya - ö. 10 Ağustos 1896, Berlin, Almanya), havacılık alanındaki öncü çalışmalarıyla tanınan Alman mucit.
Postdam’daki ticaret okulunu ve Berlin Ticaret Akademisi’ni bitirdikten sonra, kanat çırpan uçak modelleri ve kanatlı planörlerle deneyler yaptı. KuÅŸların uçuÅŸu üzerine yazdığı Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst (1889, Uçma Sanatının Temelleri:KuÅŸ UçuÅŸu) adlı kitap ve uçan makineler hakkındaki makaleleri havacılık alanındaki temel çalışmalar olarak tanındı. Lichterfelde yakınlarındaki yapay bir tepeden, kendisinin tasarımladığı tek ve çift kanatlı planörlerle iki binden çok uçuÅŸ gerçekleÅŸtirdi. 9 AÄŸustos 1986′daki bir uçuÅŸunda, lanörünün, Devamı »
Nikolaus August Otto, (14 Haziran 1832 – 28 Ocak 1891), içten yanmalı motoru bulan Alman makine mühendisi. Bu icat yapılana dek, tüm motorlar dıştan yanmalı motorlar yani yakıtın ayrı bir bölmede yandığı motorlardı. Otto 1864’te iki arkadaşı ile kurduğu kendi şirketinde, benzin motorları ile ilgili denemelere başlamıştı. Şirket ilk içten yanmalı motoru üreten N. A. Otto & Cie. şirketiydi. Şirket bugünde Deutz AG. ismi ile varlığını sürdürmektedir.
Otto’nun ilk atmosferik motoru, 1867 yılının mayıs ayında tamamlandı. 5 yıl sonra Gottlieb Daimler ve Wilhelm Maybach ile Otto çevrimi veya 4 zamanlı çevrim fikrini ürettiler.
1876’da ilk kez tanımlandığında, strok bir silindir içinde pistonun aşağı veya yukarı hareketiydi. Otomobil motoruna adapte edildiğinde, 4 yukarı–aşağı strok gerekti.
Aşağı Emme stroku - yakıt ve hava silindir içine girer.
Yukarı Sıkıştırma stroku - piston karışımı sıkıştırır.
Aşağı Güç stroku - elektrik kıvılcımı ile yakıt karışımı alev alır.
Yukarı Egsoz stroku - atık gazlar silindir dışına atılır.
Otto’nun patenti 1886’da geçersiz kılındı, çünkü Alphonse Beau de Rochas adlı başka bir mucit tarafından 4 zamanlı çevrim prensibi pek bilinmeyen bir kitapçık olarak yayınlanmıştı.
En son tarihi araştırmalara göre, İtalyan mucitler Eugenio Barsanti ve Felice Matteucci 1854 yılında Londra’da içten yanmalı bir motorun düzgün olarak çalışan ilk versiyonunun patentini aldılar. (Patent no: 1072) Otto motoru bazı parçalarında bu emsalden az miktarda esinlenmiştir. 1879’da Almanya’nın başka bir yerinde bu çalışmalardan bağımsız olarak, Karl Benz kendi içten yanmalı motoru için patent almış ve 1885’te 3 tekerlekli bir otomobili hareket ettirmek üzere kullanmış ve patentini onaylatmıştır.
Otto motorunu henüz harekete geçirmeden sattı. 1926’da Karl Benz ve Gottlieb Daimler şirketlerini birleştirdi.
Georg Simon Ohm (16 Mart 1789, Erlangen, Bavyera - 6 Temmuz 1854, Münih), Alman fizikçi. Ohm Kanunu olarak bilinen, bir telden geçen akımın, geçtiği alanla doğru orantılı ve uzunluğuyla ters orantılı olduğunu tesbit ederek gerilim, akım ve direnç arasında ki bağlantıyı buldu.
Bir çilingirin oÄŸlu olan Ohm, bir süre babasının yanında çalıştıktan sonra Köln’deki Cizvitler Koleji’nde ve Berlin Harp Okulu’nda matematik ve fizik öğretmenliÄŸi yaptı. Köln, Nürnberg ve Münih Ãœniversitelerinde profesörlük görevi aldı. Devamı »
Otto von Guericke (20 Kasım , 1602 - 11 Mayıs, 1686), Alman bilim adamı, bulucu ve politikacı. Vakum fiziÄŸinin kurucusudur. 1650′de vakum pompasını buldu.
1646 - 1676yılları arasında doÄŸduÄŸu kent olan Magdeburg’un belediye baÅŸkanlığını yapmıştır. Devamı »
Heinrich Daniel Ruhmkorff d. 15 Ocak 1803 Hanover, Almanya – ö. 20 Aralık 1877 Paris,Fransa
Alman bilim adamı, buluşçu.
Almanya’da ki çıraklık döneminin ardından Ä°ngiltere’ye göç etti. Joseph Bramah’ın kurduÄŸu Bramah ÅŸirketi için çalıştı. Devamı »
